飞机软件的合法性主要涉及以下几个方面：
飞机软件的研发和部署必须遵守国家及国际的航空法规。例如，我国《民用航空法》对航空器的设计、制造、维修和运营等方面都有明确的规定。只有符合这些法规的飞机软件才能合法使用。
飞机软件在投入使用前，需要经过严格的认证和审批程序。这包括对软件的功能、性能、安全性等方面的评估。只有通过认证的飞机软件才能获得民航部门的批准，合法应用于航空器。
飞机软件的研发过程中，涉及到的专利和知识产权问题也需要得到妥善处理。合法的飞机软件应确保其技术方案不侵犯他人的专利权，同时也要保护自己的知识产权。
飞机软件的安全性是航空安全的重要组成部分。以下将从几个方面探讨飞机软件的安全性：
飞机软件在设计和开发过程中，可能会存在一些漏洞。这些漏洞可能会被黑客利用，对航空安全造成威胁。因此，飞机软件需要具备较强的抗攻击能力，及时修复漏洞，确保安全运行。
飞机软件在处理和传输数据时，需要采用加密技术，确保数据的安全性。这包括对敏感信息进行加密存储，以及采用安全的通信协议进行数据传输。
飞机软件应具备防火墙和入侵检测功能，对非法访问和恶意攻击进行实时监控和拦截，防止黑客入侵航空系统。
飞机软件需要定期更新和维护，以确保其安全性和稳定性。这包括修复已知漏洞、更新安全补丁、优化性能等方面。
飞机软件的合法性和安全性是航空安全的重要保障。在研发和部署飞机软件时，必须严格遵守相关法规，确保其合法合规。同时，要注重软件的安全性，采取有效措施防范潜在风险。只有这样，才能为航空安全提供有力保障。
